北京时间5月13日消息，据《欧洲汽车新闻》网站报道，菲亚特-克莱斯勒汽车集团（FCA）计划未来三年内斥资20亿美元购买所谓的“监管额度”，此举旨在把FCA向欧洲和美国方面支付的排放相关罚金标准降至最低。

FCA首席财务官理查德·帕尔默当地时间5月3日在第一季度财报电话会议上公开了上述数字。

包括2018年内已经支付的6.74亿美元，FCA计划在2018至2021年的三年时间里花费至少27亿美元用于支付排放罚金以及购买“监管额度”。基于理查德·帕尔默在财报会议上向分析师公布的数字，该计划全景如下：

在同特斯拉及其他车企达成多项交易之后，FCA已经承诺将出资20亿美元左右在三年时间里（2019-2020年）购买“监管额度”。

今年FCA在欧洲、中东以及非洲市场将面临1.34亿美元的合规成本。尽管FCA同特斯拉达成了相关的联营协议进而可能使得大幅减缓合规成本的上涨速度，但预计到明年这一块成本仍将进一步扩大。

FCA首席执行官麦明凯此前向分析师们表示，如果没有同特斯拉达成的协议，FCA在欧洲、中东以及非洲市场的合规成本在2019年或将接近4.36亿美元。

去年FCA在排放额度以及合规成本方面的现金支出约为6.74亿美元，其中也包含了在美国市场的对应支出。该金额在今年将“稳步”上涨。

根据英国博安咨询集团（PA Consulting Group）分析师的分析结果，FCA在欧洲市场的二氧化碳排放量到2021年将从现在的每公里120克降至每公里98.5克，这意味着届时FCA将无法完成监管机构下达的每公里91.8克的排放目标。

博安咨询集团在一份报告中指出，上述情形将使得FCA在2021年面临被欧盟处以7.8亿美元罚金的风险。

值得一提的是，FCA同特斯拉签订的二氧化碳排放额度采购协议大幅有效降低了上述风险。然而最终结果还要取决于特斯拉在欧洲市场能够取得多大的成功。

根据克莱斯勒集团和《汽车新闻》的计算结果，FCA在2017年全年已经斥资超过11亿美元购买“监管额度”，其中主要购买对象来自特斯拉在由美国环保署管理的美国监管额度交易系统（U.S. regulatory credit-trading system）中的排放额度。

仅仅在2019年第一季度内，特斯拉在“监管额度”出售方面计入2.006亿美元营收。

值得一提的是，尽管FCA在排放罚金和排放额度采购方面的花费不菲，但其此前在2018至2022年的商业计划中承诺将针对汽车电动化项目投资100亿美元。