就在昨天，吉利首款定位于全球顶级纯电动超跑的产品——路特斯EVIJA终于迎来了亮相。官方表示该车定位于顶级超跑，0-100km/h加速低于3秒，仅限量生产130辆。它的起售价为170万英镑，折合人民币约为1467万元。世界超跑不计其数，其中不乏上千匹马力的“野兽”：布加迪威航8.0T W16发动机能榨出1001匹马力、柯尼塞格CC 4.7T V8 发动机能喷发806匹马力，恩佐法拉利6.0L V12 发动机能爆发660匹马力，但2000匹马力，售价比法拉利贵N倍的究竟是哪路神仙呢？

　　路特斯这个名字相信很多人熟悉又陌生，“Lotus汽车公司”1952年1月1日成立于英国，是世界上著名的运动汽车生产厂家，与法拉利、保时捷一起并称为世界三大跑车制造商，在世界上享有盛誉。2011年6月确定正式进入中国市场，进入中国的Lotus跑车定名为路特斯。

　　从1982年开始，曾经杰出的赛车品牌路特斯陷入到严重的财政危机，开始寻求品牌的新出路，但复兴计划在多次的收购与出售之间回转，并未带来明显的起色。直至2017年，路特斯被吉利汽车集团收购，再次重启品牌的复兴计划成为了新的任务。而刚刚发布的全新路特斯Evija，这台定位于全球顶级纯电动超跑的产品，也被定义为了第二次品牌复兴的起点。

　　既然EVIJA是路特斯品牌复兴计划的起点，那势必会采用新的设计语言，加上电气化，让EVIJA几乎完全区别开了此前的产品。但好在轻量化和低风阻设计这两个路特斯品牌关键的特点仍被极致的保留了。

路特斯Evija采用全新的LO设计语言，采用孔洞式设计，让车辆拥有突出的雕塑感，低矮的车身和极富动感的流线造型，打造出新一代电动超级跑车的风采。车头两侧高高隆起的轮眉搭配竖向的头灯造型，霸气十足，激光大灯车灯前方类似折线的设计，丰富了车头的线条又为空气导流做出贡献。车头的车标材质采用金属和碳纤维，可以提供个性化定制。

　　流畅的曲线从轮眉一直延续到车侧，车身侧面一个倒三角形的曲线勾勒出车身的轮廓，营造出车辆向前俯冲的动感氛围。据介绍，车侧灵感来自于战斗机，而整车的空气动力学思路也和战斗机类似。此外，该车采用了可伸缩外摄像头代替外后视镜，可为车辆带来更低的风阻系数。

　　车辆尾部造型比较独特，尾灯造型采用了一个相当夸张的不规则多边形灯带，内部和整体设计元素保持一致，采用内凹设计。路特斯Evija的车身尺寸为4459/2000/1122mm，整车使用大量碳纤维套件，使得整车质量仅1680千克。

　　内饰部分，该车采用两座布局，极具运动气息的方向盘标志着它超级跑车的身份。中控台上T形镂空控制区造型别致，上面布满了各种车辆控制按钮，颇有些未来科技的味道。造型独特的还有车辆的座椅，巴塞罗那风格的座椅中间都有一个金属标志，这个标志也提供私人定制化。

　　动力部分采用纯电动四驱动力系统，目标实现2000马力（1470千瓦）输出以及1700牛·米的扭矩表现，0-100km/h加速将低于3秒，0-300km/h加速低于9秒，并且可实现320km/h的最高时速。官方表示，新车继承了路特斯的纯正基因，延续了品牌在赛车运动领域里实现的大量历史首创和颠覆性技术革新。在电池系统方面，车辆搭载70kWh的电池组，可实现WLTP标准下400公里的续航里程，在350kW直流充电环境下从0%充至100%电量只需18分钟。

　　在这之前让我印象最深刻的纯电动超跑应该是特斯拉Roadster和蔚来EP9，Roadster采用纯电动四驱系统，0-100km/h加速成绩可达2.1秒，0-160km/h加速时间仅为4.2秒，极速为400km/h（250mph）。此外它还拥有媲美燃油车的超长续航里程，官方宣称将能达到1000km。EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，最大输出功率1360马力，0-200km/h加速时间7.1秒，极速可达313km/h。EP9由于各方面原因并不能上路，Roadste量产版上市时间也没有准确消息，但在定价方面应该都不会高于路特斯EVIJA。

　　作为路特斯加入全球发展最快的吉利控股集团之后推出的首款重量级新车型，它的重要性不容小觑。Evija的发音寓意为开创者，你可以理解为吉利大哥注入了大量的资金，让路特斯的工程师设计师们重新激发自己的激情，把无穷的想象力都放在了这部车上。除此之外，我们难免让人联想它与中国品牌之间的关系，在车型发布同时，官方也表达了未来将在中国生产的可能性。那经由国内生产后，在不久的将来，国内的马路上会不会有越来越多的路特斯跑车在驰骋呢？