来自乘联会2月份国内乘用车市场的大数据表明：由于疫情导致销量的行情下挫，使中国汽车乘用车市场销量规模“回归”2005年的水准：
——2月份全国乘用车市场总销量25万辆；
——2月份乘用车同比下降78.7%
——2月份环比下降85.4%
乘联会的全年预测增长率为-8%，而谢卫列工作室预估，中国汽车市场全年增长率至少达到-25%！

（一）2月份轿车“黑榜”

——上汽大众两大品牌车“桑塔纳”和“新朗逸”在轿车销量下挫的“黑榜”上同时入围、位列这一超细分市场倒数“冠亚军”！品牌形象大打折扣，显示汽车消费者群对上海大众的信心呈现下行趋势。

（二）2月份SUV“黑榜”

——吉利汽车的两款主打SUV品牌车“远景”和“博越”同时入围，成为SUV细分市场超细分领域品牌影响力的倒数（同比跌幅）的“总冠军”!

（3）2月份豪华车“黑榜”

——宝马的主打车系“3系”和“5系”同时入围，成为豪车超细分市场里（同比跌幅）的“总冠军”！要想在2020年度保持全国豪车销量冠军任重道远！
（※以上大数据来源：乘联会，倒数排名根据同比跌幅比例排列，不代表真实销量变化）

 点评“黑榜”榜首：特斯拉

中国汽车市场“红黑榜”总评人谢卫列站在跨界视角、采用谢大侠嬉笑怒骂皆不成文章之“老谢白话”的独特表述风格，非专业、但敬业地独家点评了特斯拉的违规行为：

“继1月份特斯拉由于在中国车企捐助武汉防疫减灾的慈善热潮中掺入营销、引发社会舆论哗然而被列入中国“汽车公益榜”的唯一落选外资厂家——成为首轮在华捐助武汉抗疫减灾的中国车企中唯一在慈善公益领域口碑败北的外资车企！

近日、国家工信部装备工业一司就产品一致性问题约谈了特斯拉（上海）有限公司，针对Model 3车型违规装配HW2.5组装之事件，责令其按照《道路机动车车辆生产企业及产品准入管理办法》之相关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。
——中国汽车“红黑榜”栏目对国家工信部装备工业一司旗帜鲜明地维护中国主权与法规的严肃性、维护中国消费者的合法权益、维护中国中国汽车市场的市场合规运营的行政执法速度与力度之快、之强，表示由衷的敬佩和欣慰！这是执政为民的高效政府职能的体现！呼吁更多的媒体人关注到这一可喜的变化！

——特斯拉违规事件起因非常简单——偷梁换柱！狸猫换太子！挂羊头卖出了狗肉……

2月28日起中国社交媒体上相继出现中国消费者投诉：国产特斯拉言行不一致，配套表列明FSD（全自动驾驶）系统所用的芯片实际上是英伟达生产的HW2.5芯片，而不是最新的Hardware3.0（HW3.0）芯片！

——来自业界专家的解读HW3.0芯片的图像处理能力是HW2.5芯片的21倍！运算能力是后者的7倍！而特斯拉官方在2019FSD大会后明确承诺：2019年4月12日以后出厂的所有Model 3全部配备HW3.0！

——敲黑板了哈！注意特斯拉官方对减配的回应是：'此次疫情导致供应链出现问题，硬件HW3.0供货不足，为了能及时交付新车，将部分车型安装硬件HW2.5。'

如此特朗普式的张狂傲慢的回复令人'叹'服——如此直白'坦白'是一种明知故犯、对中国汽车市场的地域歧视、对中国消费者权益的侵犯！

无独有偶、特斯拉的'狸猫换太子'戏码还没演完，砸场子的马斯克在推特上抱怨说：'那些抱怨的（中国消费者）人士实际上没有选装FSD功能，如果选装了，特斯拉会为他们免费升级为HW3.0芯片，那些人可能不知道计算机是可以免费升级的。'就是这么大嘴巴的马斯克，再次傲慢地侵犯了中国消费者的知情权与合法权益！如此无礼的背后是莫名其妙的无厘头傲慢！

——请问：特斯拉为什么没在美国汽车市场同款车上这么减配呢？
——请问：特斯拉在2019 FSD大会上的承诺不包括中国市场吗？
——请问：既然计算机可以免费升级，那么所有特斯拉可以由HW2.5芯片一直免费升级到未来HW4.0/5.0/6.0芯片吗？？？”
——特斯拉、烦死啦，我叫庄雅婷！！！
“更鲜为人知的是、站在汽车行业之外更深远的跨界角度，除了汽车产经的纬度、从地缘政治的经度看：基辛格博士在《世界秩序》中强调秩序的“克制”、“力量”、“合法性”的微妙平衡，狭义套用一下就会发现特斯拉在华这三方面都是‘混动’状态——既不克制、滥用力量、合法性遭质疑！这种不均衡的特斯拉对华战略不仅仅体现在特斯拉子公司在华消化库存芯片、蒙蔽中国消费者的战术“欺瞒”手段上，同时还因为马斯克应邀出席美国军方在佛罗里达奥兰多的空战研究会之时，他与美国空军上将约翰·约翰逊在对话时公开、毫不克制、毫无掩饰地展露出他对中国的敌意：迎合美国军工垄断集团的论调、渲染中国威胁、强调'战争的基础是经济……'、未来凭借美国（特斯拉等）占有一定先位优势的科技力量要用无人机击败中俄！——姑且不论其国际道义的合法性！就是这么一位在商业战术上重视中国，而在军事、科技战略上公开敌视中国、要在高技术边疆、在未来空战，在航空与航天领域与中国对决的“独角兽”——国内N多科教文卫“叫兽”与创投“骗子”们却奉若“神明”、误导年轻人！——科学无国界、科学家有国界、更应有家国境界！在这点上当代中国的科教文卫知识界显然不能比及上个世纪五六十年代的老一辈，更与当下同时代的犹太民族、以色列国的同行相比、难以项背！这种在高技术领域里没有起码爱国底线的知识分子阶层、工商阶层、教育行业等圈层弥散的类似Covid-19病毒的绥靖主义、犬儒主义、跟当下跪舔“美式玩具电瓶车”的盲目虚荣、招摇的拥趸者一样，都将可能是为在未来航空、航天高技术边疆与对大中华对弈的美军'神兽'输血打气的小开而已（“小开”、上海方言）！
——侬不晓得啦，招摇过世的小开、我叫马隔壁！！
之所以叫“马隔壁”——这是因为全球汽车产业、航空航天产业里就没有一位敢用中国钱、中国地、赚中国人钱的同时，这么赤裸裸、公开叫喊要凭借“电瓶车”和“回收天灯”、与中国在未来空战与航天控制权上对决国家间力量的‘独角兽’！试问：通用、福特、大众、丰田、NASA、哪家敢这样对华嚣张？如此高调要未来打赢中国、却现今来中国赚钱？而我们合法的政经界为甚不敢显示国家尊严力量？为甚这么‘克制’？为甚揣着明白装糊涂、无人断喝？？至少像工信部这次这样不卑不亢的少之甚少？！——这种为了GDP、毫无民族尊严的媚外、误民心态，晚清、民国、抗战时代不是似曾相识吗！？凭什么任其糊弄中国人？难道还要在21世纪的上海演绎又一个令人耻辱的20世纪30年代的‘淞沪会战’吗？？
虽说不存在道路歧视或品牌歧视，但真不知道此时开上特斯拉、招摇过市的中国车主，按按钮的每个手指上、交付的每一分钱钱币上会不会N年后沾上一滴滴21世纪10后、20后、30后中国将士的鲜血！那将是上天也无法宽恕救赎的原罪！这一切不是司马昭之心、路人皆知的狸猫换太子，而是危及中华民族长治久安的特洛伊木马。  
——特洛伊、阿拉不是造车新势力、我叫草泥马！！”