文/腾讯汽车傲敦

随着疫情在全球蔓延，制造业的多个环节受到严重影响。据不完全统计，全球近120家汽车工厂停产，随着供应链库存的枯竭，车企们正急于寻找零部件，以防止出现零部件短缺。

4月15日，吉利控股集团董事长李书福与央视财经陈伟鸿对话时表示，疫情对吉利的影响确实比较大，目前正在积极的带动上下游产业链，协同复工复产，把维护吉利全球产业链的稳定作为疫情期间的一个重要使命。

李书福表示，吉利国内供应链风险基本已经得到了有效的管控，供应商已经全部的反岗复工了，产能也稳步的爬升。“但是国外像欧美、日韩、东南亚等国家的一部分零部件还有一些原材料供应商确实出现一些困难，原来也没有考虑到这个疫情，我们有一些零部件还是进口的。这些困难我们现在都在克服和解决。”

“作为汽车工业来讲，今后中国汽车工业如何在零部件方面更好地实现本土化，掌握真正的核心技术，形成上下游产业链竞争的一些优势，这才能真正的为中国汽车工业更好发展，可持续发展做出贡献。”李书福认为，疫情以后世界各国，尤其是汽车行业可能会有一些战略上的考量，“中国汽车工业也应该有这方面的思考，当世界经济运转遇到一些困难的时候，如何实现零部件本土化的及时调整，尤其是一些核心零部件和原材料，必须要加大研发力度，要确保市场供应，让消费者受益。”

谈到全球化和吉利收购沃尔沃，李书福认为，吉利并购沃尔沃这十年最重要的启示，就是我们要依法合规，公平透明，在经济全球化的今天，不要玩小聪明，玩小聪明没有出路。

“我始终是一个开放的全球主义者，我支持全球自由贸易，因为只有自由贸易，才能给大家带来更多的福利，赞成中国汽车工业要更加开放，鼓励中国汽车工业更好地走向世界，这当然是我的理想，现实和理想还是有很大差别的。”李书福表示，汽车这个行业一定是一个全球化的行业，“吉利通过引进来、走出去，开着战略性的一种海外的并购与投资，提升全球资源的配置效率，实现共同发展，这个我们正在实践和探索的过程，我们还要身体力行参与全球化，真正形成你中有我，我中有你的竞争格局。”

2月，吉利控股集团宣布，决定由吉利汽车先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。李书福表示，健康汽车是一个大的趋势，尤其疫情以后，大家对于安全和健康特别关注，“”其实健康也是安全的一个组成部分，未来的汽车将由安全健康、人车交互构成的智能移动共同体。我们要为汽车用户提供这种生命健康的保驾护航。”

疫情期间很多车企开始转型造口罩，而海外车企转型造呼吸机。李书福透露，吉利也制造口罩供内部使用，同时也在研究制造呼吸机。“这个东西需要认证，需要生产许可，各种各样的手续，技术本身来讲不难，我们要生产呼吸机很容易。”李书福表示，呼吸机科技含量不高，可是要实现产业化的话需要很长的认证时间。

以下是对话实录：

谈疫情应对：把维护吉利全球产业链的稳定作为疫情期间的一个重要使命

主持人：直击复工产业第一线，疫情期间，我们每个人几乎都是宅在家中，出行成了非常少有的一件事。在这样的一段特殊的日子当中，汽车人他们想些什么，他们在做些什么，我们今天马上要连线的是吉利控股集团的李书福先生，李董你好。

李书福：你好。

主持人：好久不见。

李书福：见你一面不容易。

主持人：还好有这样的云端相间，要不然我们不知道用什么样的方式见，你整个疫情期间过的还好吗？

李书福：我这几个月基本上都是在家里工作，在家办公，出去的次数还是很少的。

主持人：还好在线办公。

李书福：疫情影响很大。

主持人：您说这个影响很大，指的是对个人的影响很大，还是对企业的影响很大？

李书福：正常的经济活动，企业运转都受到了非常大的影响，很不方便了。

主持人：其实这不光是您一个人的感受，实际上相当长的一段时间来，我们看到很多的企业特别是中小型的企业，他们都用一个“难”字来形容自己当前的困境。但是我在查看资料的时候突然发现你是挺有先见之明的，因为在2019年吉利的财报当中您就提到“2020年有可能是集团面临的最难的一年”当时为什么会有这样的预测，今天当我们真正走进了2020年，在开局的这几个月，受到的疫情影响，到底对吉利来说有多难？

李书福：哎呀。

主持人：一言难尽是吗？

李书福：在党中央集中统一领导下，各省市共同努力下，现在中国疫情基本上得到了控制，还要感谢党和政府，精准施策，感谢奋斗在抗疫一线的医生、医疗团队，大家的艰辛工作。吉利也始终把员工的健康、安全，放在第一位，第一时间成立了疫情防控小组，确保安全的基础上，集团总共园区已经于2月10号就开始复工了，整车制造工厂也于2月15号陆续复工了。

今天我在这个地方也就是吉利在宁波的一个工厂，我今天专门从杭州赶过来，我早上6点钟就起床。

主持人：那好几个小时。

李书福：赶到这，接受你们的连线。

主持人：谢谢，非常辛苦。

李书福：在这么难的岁月当中，您又如此辛苦地来到全新的工厂当中，特别感谢您对我们今天直播连线的支持。刚才你提到从2月10号开始，厂区已经开始陆陆续续复工和复产了，对很多回家过年的人来说，要返回工厂，回到自己的工作岗位不是一件特别容易的事，所以我看到很多的企业，他们为了复工复产，实行了“三包”，所谓的“三包”就包括了包汽车、包列车、包飞机，把员工从当地拉回到自己的企业所在地。

我不知道吉利是不是做了相应的“三包”工作？

李书福：这个疫情对我们的影响确实是比较大的，所以我们正在积极带动上下游产业链协同复工复产。把维护吉利全球产业链的稳定作为疫情期间的一个重要使命。我们要打好这个制造业高质量发展这场硬仗，为我国经济保持增长注入信心和动力。目前来讲，终端销售系统基本复工，销量也逐步回升。

三包的话，我们一开始就在进行，包括宿舍，员工的交通、安全防护设施、食堂、车间消毒各方面，我们都已经做好了非常严密的准备和把关工作，这方面是最基本的工作，管理层在这方面做得非常好，员工也都很努力参加这场疫情的斗争。

主持人：你们做的是超出了我们列举的三包，可能有更多的包在保护着我们这些员工的身体健康。刚才您提到国内的生产线的部分，作为一个全球性的企业来讲，我们关注的并不仅仅是国内这部分，包括中国以外的这些厂区也好、实验室也好，现在他们处在什么样的状态？

李书福：全球的企业，尤其是企业汽车，受这场疫情的影响，确实是史无前例的。吉利在全球的工厂，基本上都暂时停下来了。在美国、英国、比利时，还有瑞典这些汽车厂，也都暂时停下来了。当然，现在西方国家应对这场疫情也已经找到了一些方法，总结了一些经验。我们认为，很快能够得到解决。

主持人：这种感觉会有一些异样，一直以来，对您来说，是一个开足的马力向前奔的一辆车，现在突然间不得不因为外部的原因，我们得放慢速度，甚至是完全停止了前行。对您来说，这种感觉会让您有一些什么样的压力？

李书福：我们从事企业的经营管理，就是面对困难、面对问题，要克服困难、解决问题，要抓住机遇迎接挑战，这就是我们的工作。汽车产业它是一个全球性的行业，是制造业之王，是实际经济的一个支柱产业，所以它的产业链确实非常长。吉利国内的供应链风险基本上已经得到了有效的管控，供应商已经全部返岗复工了，产能也稳步地爬升。但是像欧美、日韩、东南亚等国家的一部分零部件，还有一些原材料在供应上确实出现了一些困难，原来也没有考虑到这个疫情，我们有一些零部件还是进口的。这些困难我们现在都在克服和解决。作为汽车工业来讲，中国的汽车工业如何在一些零部件方面，今后更好的实现本土化，掌握真正的核心技术，形成上下游产业链竞争的一些优势，这才能真正的为中国汽车工业更好发展、可持续发展做出贡献。

谈供应链：中国汽车工业应该思考如何实现零部件本土化的及时调整

主持人：这是目前摆在我们所有车企面前的一道考题，因为作为一个全球性的车企来说，有些困难我们是有主动权，我们是可以去解决的。但是像您刚才提到的，对于供应链的停工导致一些零部件的断供，这些有的时候是我们无法去控制的一些困难发生。对于这样的一些困难，您对整个行业有一些什么建议？

李书福：整个汽车行业从过去在一百多年的时间和发展，尤其是最近中国加入全球经济一体化进程当中，确实汽车行业发生了翻天覆地的变化。但是以前，基本上都是按照经济全球化、投资贸易自由化这样的战略思考在推进中国汽车工业发展。通过这次疫情以后，世界各国尤其汽车行业，可能会有一些战略上的考量。我认为，像中国汽车工业也应该要有这方面的思考，当世界经济运转遇到一些困难的时候，如何实现零部件本土化的及时调整，尤其是一些核心零部件和原材料，必须要加大研发力度，要确保市场供应，让消费者受益。

主持人：短时期内这个问题会不会对我们的生产和发展有影响？尤其是在供货的时间上，在质量的保障上等等方面，因为零部件你需要临时来更换一些供应商，会不会导致我们车企的生产因此受到一些影响？

李书福：一定是有影响的，就看什么零部件。有些零部件影响时间会长一点，有一些零部件可能在短时间之内可以得到替代，汽车零部件太多了，成千上万的零部件。所以要根据实际情况。

主持人：这方面吉利做好了准备吗？

李书福：我们现在解决的不错，现在吉利基本上已经全面恢复生产了。

谈未来汽车：未来汽车将是由安全健康、人车交互构成的智能移动共同体

主持人：这的确让大家看到了信心，也看到了希望。很多汽车企业在疫情期间，他们也对自己的发展方向做了一些微调，比如说在很多新闻媒体报道当中我们看到，非常多的汽车企业他们转型开始生产口罩，也有一些汽车企业他们转型生产了呼吸机，比如特斯拉，在这些汽车的企业名单当中，我们没有看到吉利，你们在这方面没什么动作，不想去做这些事是吗？

李书福：我们有动作的，我们其实都研究了，包括对呼吸机的研究，口罩我们也有，我们有口罩工厂，这个我们自己用的。

主持人：悄悄的生产没有做宣传。

李书福：我们自己内部用，呼吸机也一样，我们都研究。这个东西需要认证，需要生产许可，各种各样的手续，技术本身来讲不难，我们要生产呼吸机很容易。可是这个认证工作，需要很长的时间，我们都在做。

主持人：转型去做这些东西很容易的事。

李书福：它科技含量不高，可是你要实现产业化的话。

主持人：在汽车的车身本体上，你们有没有做过什么样的新的调试或者新的调整？

李书福：这次我们就把汽车本身实现病毒的顾虑，因为我们看到有些人坐进车子里面也戴口罩，这个确实是我们不愿意看到的。我们就投入了非常大的资金和人力、科技力量，就把汽车本身要实现病毒过滤的功能。我们叫全方位的健康汽车的研发工作。

主持人：把我们戴在脸上的口罩戴到汽车上，这个“口罩车”有什么样的特点，它能够如何保护我们的健康？

李书福：我们这个车子你如果坐在我们现在生产的车子里面，外面的病毒就进不来了，这点是能做得到的。防毒功能，这是很明显的。标准也达到了N95口罩一样的标准，车规级的标准。我们现在也经过了中国、德国一些医学机构的认证，这个已经做到了，我们已经大批量投产了。吉利的汽车车主都可以到我们4S店去把原来的老车，都可以换成N95标准的过滤装置。你坐在车子里面，没有必要戴口罩，我们这个车子本身就有口罩的功能。这就是我们对生命的尊重。

主持人：以前对于车企来说，大家更多强调的是自己的速度、安全、驾驶感、环保等等，从现在开始似乎健康这个概念更多加入到我们汽车本身的品质提升过程当中，未来它成为一个趋势吗？

李书福：确实是一个大的趋势，尤其这次疫情以后，大家对于安全和健康，是特别的关注。其实这个健康也是安全的一个组成部分，未来的汽车将是由安全健康、人车交互构成的智能移动共同体。我们要为汽车用户提供这种生命健康的保驾护航。

主持人：对车企来说，因为疫情的影响，现在可能处在特殊的时期，有人说它处在冬天，有人说它处在春天，也有人说它处在夏天。怎么讲呢？因为疫情的影响，你看我们大家都宅在家里，几乎很少出门，意味着我们对车的需求，比原来好像降低了一些，有人担心汽车企业未来销量堪忧，但与此同时，另外一种声音也告诉我们，正因为大家对自己健康的更多的关注，我们出行的时候，更多的愿意选择自己的车，自己的交通工具，而不愿意乘坐公共的交通工具，所以汽车的销量可能会上升，以您的专业角度来看，哪个观点更有道理一些，现在的车企处在四季当中的哪个季节？

李书福：就要看汽车科技的发展，这两个声音都是有道理的。关键还是要看汽车公司如何创造奇迹，我们认为，未来的汽车它当然是全面电动化、智能化，它会成为智能空间的移动终端。一定能够帮助主人解决很多的困难和问题。汽车车主他有各种各样的担忧，作为汽车公司，如果帮助解决这种担忧，所以以后的汽车比如会自由飞翔、垂直起降，帮助主人解决好多困难问题，它可以成为一个人的秘书、保镖，还可以帮你消费、赚钱，逗你开心、聊天、各种各样的想象，都可以通过汽车去实现。比如说拥有一辆车子很烦恼，你要去洗车，要保养，要买保险，这些东西今后汽车自己去解决，自己去洗车，自己去保养，所有这一切都需要我们加大科技投入，这就需要发扬科学精神，要不断积累基础数据，不断寻求技术突破，培养人才，加大研发投入。要通过这种实践和探索，科技水平的提升，优化汽车的各种系统规划，要从根本上来提升核心科技，来解决您刚才讲的有些用户认为今后宅在家里不要出门，有些人认为需要个性化的汽车，他必须是个性化出行。还要在汽车公司本身方面来寻找突破，我们在这个方面确实投入了大量的精力

主持人：做好了准备。

李书福：满足消费者新的消费需求。

谈全球化：在经济全球化的今天，不要玩小聪明，玩小聪明没有出路

主持人：我们再提到汽车的时候，很难用传统的汽车概念去界定现在我们看到的汽车以及我们想要拥有的汽车。正像您所说的，越来越多的人已经把汽车当做了以人为本的一个终端，它能够帮助我们去实现很多，我们想要做的事。这样的一个趋势在过去这十年当中，已经变得越来越明显，为什么会提到一个十年的概念？在刚刚过去的3月28号，也是我们吉利并购沃尔沃十周年的一个特别的日子。这十年，汽车产业发生了什么样的变化，在您的眼里？

李书福：吉利并购沃尔沃，得益于全球经济一体化进程，得益于中国开放的市场和欣欣向荣的经济前景。很多人和我说，吉利收购沃尔沃汽车公司就是一个奇迹，其实我想说，这也不是什么奇迹，只要看准了方向，尊重客观规律，扎扎实实去实践、推进，去努力，老老实实干活，这个结果是自然而然的。吉利并购沃尔沃汽车公司这十年，可以说是一个美美与共的过程，沃尔沃在汽车行业是一个非常受人尊敬的一个品牌，一个汽车公司，我们当初就为沃尔沃制定了“放虎归山”的这样一个战略，让它找回自我，重新回到自己的山头，找回自己的市场份额，恢复往日的雄风。

十年来，沃尔沃全球销量就翻了一番，中国销量是原来的5倍，欧美市场全面增长，这对吉利来说，实现了人才和技术上的突破，特别是双方合作，成立了吉利欧洲研发中心，我们花了五六年的时间，成功开发了CMA中级车的基础架构模块，将吉利整体的研发实力推向了世界级的水平。这十年来，汽车产业的发展也是中国消费者非常切实受益很大，从中分享了自主品牌汽车发展的红利，如果没有自主品牌的话，这个汽车价格是降不到今天这个样子的。

想想十年之前买一辆车子都是像奢侈品一样，这样的话，通过自主品牌的努力，中国汽车工业发展让中国消费者能够真正享受到超越合资品牌的技术和产品，价格又比较公道，服务又本土化，真正实现了物超所值。我看今后中国汽车就像电视机、电冰箱、家用电器一样，我认为中国汽车一定是越来越普及，越来越便宜，越来越让消费者感觉到……

主持人：价格越来越亲民。

李书福：吉利并购沃尔沃这十年，最重要的启示，就是我们要依法合规，公平透明，在经济全球化的今天，不要玩小聪明，玩小聪明没有出路。

主持人：老老实实。

李书福：老老实实，任何的小聪明都有可能变成非常严重的问题，产生严重的后果。我的第一个体会就是做人还是要实在一点比较好，成果自然就会产生；第二，对创新的高度重视，创新很重要，中国车企要想参与全球竞争，必须要形成自己的创新能力、工程能力、设计能力，必须要掌握核心科技，否则的话，就没有话语权，更加不会受人尊重。我们还是做了一个叫全球型的企业文化建设，企业并购这是第一步，相互融合才是关键，要跨国经营和全球发展必须是相互尊重，不分人种、不分语言、语种，都是为了一个共同的商业理想，共同的商业追求而相互尊重、共同发展。这样一点一点，这十年的时间也证明了，我们的这些理念还是比较正确的。

主持人：十年前的并购之举在十年当中实现了多方的共赢，吉利收购沃尔沃这十年让我们看到了很多的变化，这些变化不仅仅出现在您刚才提到的企业层面，细心的网友发现，在您的身上也有这样的变化。就在几天前，也就是4月7号，福布斯发布了《2020年度全球亿万富豪排行榜》，在这个榜单上，他们看到了您的名字，您是少有的身价超过百亿美元的中国汽车企业家。你看到这个榜单了吗？你当时看到它的时候，心情是激动还是平静呢？

李书福：我没有看到，我觉得这些东西都很无聊的，我从来不看这些东西，我不知道你哪里看的。这些东西我觉得是不是人家的事情，你说福布斯的榜单，他要做生意，我觉得你不要把这些东西当一件事情，我基本不看这些东西。

谈企业使命：我们的使命是实现自己的商业理想和产业报国

主持人：这跟过去十年你的奋斗之间没有直接的关系，你不会把它列为自己的奋斗成果之一对吗？

李书福：对，我追求的是一种科技的突破，用户的满意，以及我们对这个产业报国的理想实现。我们没有考虑其他的，我们从进入经济活动这一天开始到今天，我没有从公司里面分钱、变现，从来没有过，我们不想这些事情。我们就说如何实现自己的商业理想和产业报国，这一切的一切，我们的思想、灵魂高度集中在研发、创新以及提高用户的满意度，消费体验，推动这个行业发展，都在想这些事情。你刚才说的，这个事情平常也有人在说，我真的不是很关心，这是一件从整个社会来讲，一天到晚讲这个富豪榜，那个富豪榜，对整个社会的和谐发展是很不利的。

从企业本身来讲，这个使命不在这，从我自身来讲，关注点也不在这，我真没看到。

主持人：从我跟您的接触来看，我也觉得财富一直没有在您的考虑之列。每一次跟您的对话，都和产业发展息息相关。就像你刚才提到的，科技的发展、产业的发展。接下来有一个话题应该也在您的深度的思考当中，那就是全球化。因为从十年前并购沃尔沃开始，我相信全球化就一直伴随着您的整个的企业发展历程，因为疫情的影响，大家对于全球化有两种看法：一种认为现在全球化被按下了暂停键，因为各个国家之间他们的经贸往来已经大大缩小了，跟以前不一样了，我们没有办法像以前那么顺畅地进行全球之间的资源的匹配也好或者是经贸的往来也好。另外一种说法呢？有人认为正是因为疫情的影响，全球化被按下了快进键，因为人们在疫情面前有一个共识，就是只有大家齐心协力团结起来，才能够共同地战胜这个疫情。所以对于全球化的两种看法，我不知道您会站哪一边？

李书福：2020年也就是今年，是全球经济一体化进程遇到非常困难的，非常重要的一年。我去年的时候就说过了，当然这个时候疫情还没有产生，现在疫情产生了，就更难了。这是经济全球化和逆全球化两种不同理念进一步对冲的一年。这两种不同理念的对冲，我觉得还会持续相当长的时间。最终可能会找到一种平衡，但这种平衡是一种什么样的状态，以什么样的形态存在，我现在还很难去判断。

主持人：做一个预测。

李书福：寻找这个平衡点的过程当中，就会隐藏着各种各样的变局。全球格局将会因此而发生巨大的变化，这种巨大的变化当然有巨大的挑战，同时因为挑战的存在，也会产生一些机会。我们一定要很认真的去面对这种变化，如果能够在全球化、逆全球化这样两种不同理念的对冲过程当中，找到我们自身的发展空间，这是一件好事，这是摆在每一个致力于全球化发展企业面前的一个非常重大的课题，这是一个很严肃的问题。如何既符合各个国家的法律和政策，符合不同国家的战略，我们要与他们进行对接，同时又找到自己的生存空间取得发展，这需要大家不断的实践和探索，一步一步调整。我们也要适应这种环境的变化，这种变化可能是非常巨大的，这次疫情也告诉我们，人类命运共同体，这是我们生活在同一个星球的这是一个客观现实，我们肯定不能回避。

我始终是一个开放的全球主义者，我支持全球自由贸易，因为只有自由贸易，才能给大家带来更多的福利，赞成中国汽车工业要更加开放，鼓励中国汽车工业更好地走向世界，这当然是我的理想，现实和理想还是有很大差别的。

汽车这个行业一定是一个全球化的行业，吉利通过引进来、走出去，开展战略性的一种海外的并购与投资，提升全球资源的配置效率，实现共同发展，这个我们正在实践和探索的过程，我们还要身体力行参与全球化，真正形成你中有我，我中有你的竞争格局。通过协同分享占领技术制高点，这个是汽车行业的特点，我们都在努力拼搏，天天为此呼吁身体力行。

主持人：您刚才提到理想跟现实之间往往会有一定的距离，一方面我们会充满信心的为了自己的理想而奋斗，但另一方面，也不得不为现实甚至有可能是残酷的现实来做一些心理上的准备和行动上的准备。就拿全球化来说，我们都不愿意看逆全球化的态势，但是目前我们需要为此做的准备，你觉得是哪些方面？尤其对于中国的车起来说。

李书福：吉利始终坚持以下四点：第一，科技为本，创新发展；第二，继续开放包容、合作共赢；第三，坚持人才培养，以人为本，工匠精神；第四，以市场为导向，用户为中心，这是始终不变的。持续地为用户创造价值，这是吉利持续赢得未来的关键。只有持续的创新，才能带动中国制造业高质量发展，中国汽车工业也只有形成自主创新能力，全面掌握核心科技，才能对世界汽车工业有更大的贡献，才能得到全球同行和用户的尊重。

主持人：我相信关心吉利的发展朋友，现在应该会非常的欣慰。因为他们从您刚才的这些讲述当中看到，我们已经为外部环境的一些变化做好了充分的准备，也期待着未来我们可以越来越顺利。我们除了关注未来，也来关注现在。我们知道您此刻就是在余姚的一家工厂的现场，因为我们在稍后的时间会带着网友来看一看吉利复工复产的整个情况，所以有没有一些深产线上的亮点或者是车间当中的亮点，您愿意在这一刻提前介绍给我们的网友，让大家稍后注意观看。

李书福：这个亮点很多，这个工厂的亮点，从工厂的规划本身就是一个亮点。因为这是一个新的工厂，总结全球各个汽车工厂的优点，集各大优点为一个企业的特征；还有设备，设备都是全世界最新的科技结晶，最好的设备；还有产品，吉利和沃尔沃联合开发的技术架构的基础上面研发的一个非常有特点的产品。无论是工厂、设备还是产品，还是管理，各方面来讲都是非常的令人兴奋的，我们这个工厂规划的时候，尤其考虑到它的生态，依照可持续发展环境友好的生态工厂在这个地方就体现的是非常到位的，能源利用效率以及噪音排放方面，实现高标准的控制，最大限度的降低对环境的影响，这也是一个企业社会责任的体现。

主持人：在刚才我们连线之前，吉利的员工非常自豪地告诉我说，你应该到我们的这座超级工厂看一看，所谓“超级”这两个字到底在哪些方面会有体现？

李书福：全面的超级，设备的超级，产品的超级，管理的超级，工厂规划的超级。

主持人：方方面面都很超级。

李书福：有人说机器人多，自动化程度高，自动化率高。

主持人：这也算是超级之一。

李书福：自动化率很高，进来以后静悄悄几乎没人，现在大家非常迷信工业4.0，无人工厂，我想在这个工厂里面，基本上都已经体现出来了。

主持人：李总的这份信心更激发了我们的好奇心，如此全方位的超级，到底呈现的是怎样的一种态势。我们现在迫不及待想要去看，请大家去看之前，还有一个重要的信息也要请李总披露一下。吉利一直都非常的低调，像之前我们并不知道你们已经在生产口罩、呼吸机，哪怕它没有对外销售。包括此刻很多人都不知道，为了抗击疫情李总亲自写了一首歌来献给整个的抗击疫情过程当中的奉献者，献给这些英雄们。李总透露一下这首歌叫什么名字？

李书福：疫情期间我在家里面确实有时候也会比较闲，这就是我写的叫做《笑容依然灿烂》。

主持人：《笑容依然灿烂》，这大概是在春节期间写的吧？

李书福：春节宅在家里面确实那个时候还是非常严峻的，大家都隔离，像噩梦一样的，噩梦现在已经醒来了，世界充满期待，昨日一切化为尘埃，坚强美丽呼唤人间，笑容依然灿烂。本来是献给武汉，一开始我想叫“坚强的武汉”，后来改了一下叫《笑容依然灿烂》，这首歌词也可以送给你，也送给所有的中国人，祝大家笑容依然灿烂。

主持人：我们都收到了，听说您的这首词也被谱曲，写成了一首歌，你会唱这首歌吗？

李书福：我只会写不会唱。

主持人：我们到时候来学一学，谢谢李总坚强美丽呼唤人间，笑容依然灿烂，愿我们在度过疫情之后，用这样灿烂的心情去迎接我们的复工复产，接下来我们就带大家走进吉利的车间和生产线来感受一下复工复产的活力，谢谢李总，再见！

李书福：谢谢您，再见！