3月27日，韩国现代汽车集团与重庆市政府签署了战略合作协议。重庆市委书记孙政才、市长黄奇帆会见了韩国现代汽车集团会长郑梦九并出席了签订仪式。

当地签订的战略协议内容包括：双方加强整车及配套等全面合作，重庆市政府将创造良好的条件，提供优质服务；现代汽车集团则加快推进在重庆建设第四工厂。

黄奇帆在欢迎辞中提到：“重庆是国家五大中心城市之一，地处"丝绸之路经济带"与"长江经济带"交汇的枢纽地带，是中国内陆开放的桥头堡，具有带动中国西部地区发展的区位优势。“此外，“重庆有内陆唯一的两国政府间共建园区——两江新区中韩产业园。“

郑梦九则表示，“作为整车工厂选址地点，重庆市具有最优越条件的城市。“

根据相关资料，现代汽车的生产布局为：第一工厂30万辆，第二工厂30万辆，第三工厂45万辆（以上为北京），商用车工厂16万辆（四川），第四工厂30万辆（重庆），总计151万辆。

业内人士推测，第四工厂可能将导入现代的中高端车型，以调整重庆整车产品结构。

2013年，重庆汽车全年累计产销量双双超过200万辆。“重庆的目标是到2015年重庆汽车产销在300万辆以上。“黄奇帆曾表示，“重庆市现在除了长安汽车以外，北汽在重庆，上汽在重庆，二汽在重庆，各种汽车品牌，少则30万辆，多则50万辆，甚至100万辆，这样的计划体系形成以后，大体上重庆的汽车系形成了“1 8 1000“模式。“

其中，“1“是指长安系；“8“是指中国前十位汽车品牌中已落户重庆的八大汽车品牌；“1000“是指重庆在过去20年形成的上千个汽车零部件配套体系。

重庆市经信委汽车处相关负责人此前曾对媒体表示，今年重庆汽车产业将继续加大垂直整合，计划新增汽车产能35万辆，核心部件本地化配套率达到75%上下。

郑表示重庆区位条件优越、功能设施齐全、工业基础完备、科教实力雄厚、市场辐射广阔等战略优势，让现代汽车集团对重庆的发展和投资潜力看好。2014年，现代汽车集团将中国的销售目标定为182万辆（含纯进口车），而“现代汽车之所以能够成长为优秀的汽车企业，每个选址地点地方政府的作用功不可没“。

这意味着重庆市政府将有大力优惠措施支持。

从3月27日21世纪经济报道记者获得的官方资料显示，重庆给现代提供的支持涵盖了土地供给和人才选拔方面。而中国政府发布的《中西部地区外商投资优势产业目录》对进军相应地区的外资企业给予进口设备、设施免征税的优待，并对认证、许可工作给予积极支援，从而大力推进了中国中西部内陆地区的发展。

近日重庆大街小巷穿行的北京现代伊兰特出租车也引起了重庆本地人关注。“这是重庆多年来第一次出现长安系之外的品牌出租车。“一位重庆本地人说。除了上世纪80年代的桑塔纳，重庆多年来出租车均为长安系。此次首批投运的105辆北京现代出租车打破了“长安天语“为重庆出租车市场唯一车型的格局。

重庆市运管局此前曾表示，重庆将从今年3月份起增投2000辆出租车，其中1000辆已敲定使用现代伊兰特。

孙政才在会见中强调：“重庆市委市政府将创造良好的条件，一流的服务予以支持。“

郑梦九则表示，“希望重庆不仅能助力现代汽车扩大内陆销量，也能推动中西部汽车产业的发展。”