据经济之声《天下公司》报道，“今年上海车展取消车模”的消息从昨天下午到今天一直在微博、微信朋友圈里广泛传播。上海车展与北京车展隔年交替举行，是国内非常重要的车展，去年4月是北京车展，今年4月就是上海车展，难道今年上海车展就看不到车模了？

　　最开始在微博上发出这个消息的是吉利汽车公关总监杨学良，《天下公司》联系到杨学良，他说，暂时还没有正式的通知。

　　杨学良：我们也没有收到正式的通知，他就给我们负责车展的同事打了个电话，说车展不能安排车模了。

　　上海车展主办方也表示，目前正在征询各方意见，为了进一步策划、组织、实施好2015年上海汽车展，回归车展本义，形成更好关注汽车技术与产品、发展与创新的氛围，营造文明的参展、参观环境，考虑采取一些相关改进措施，不排除取消模特等。

　　对于取消车模这个事，吉利汽车公关总监杨学良谈了自己的看法。

　　杨学良：车展本来就是一个交流技术、探讨趋势、开展合作的平台，和媒体沟通什么的，当然普通观众去看也是可以的。不能媒体日也搞得乱哄哄的。确实这几年出现了特别暴露了，吸引眼球的车模。每到车展，大家都说变成胸展了，这个也确实不好。再加上安全也是一个隐患。

　　按照杨学良的说法，这一招是为了抵制低俗。在2014年11月底广州车展上，中国机械工业联合会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会等多部门在广州车展开幕前，联合向国内汽车展各组织单位、国内外参展商、新闻媒体和社会各界做出倡议，杜绝着装过度暴露，杜绝趣味低俗和行为举止暧昧不雅。尽管如此，广州车展还是有部分车模穿的相当暴露。

　　近年来，一些主办者为了吸引眼球在车展上大搞裸、透、露，目前在全国各地举办的汽车展览会和展销会每年多达百余个，各地所谓的国际车展，其中大部分都是经销商举办的。以性感出名的车模曹阳曾表示，很多时候都是厂商要求的。

　　曹阳：我觉得这是一个大众需求，商家这么要求，我们就这么做。没有谁愿意穿成那样，在这么多人面前露给别人看。谁都不是傻子，对不对。

　　对于没有车模的车展，市民还愿不愿意去看呢？记者随机采访了一些市民，大家观点不一。

　　市民甲：当然是车模更吸引人，对于年轻人来说，车模更吸引人。

　　市民乙：车展我都是去看美女的。

　　市民丙：我去就是为了看车，车模就是点缀作用。

　　市民丁：我是为了去看车，我很少关注，谁去展示车。

　　一位业内人士说，没有车模的车展吸引力大打折扣。

　　业内人士:单位有时候发的车展票，如果没有车模，大家都不太愿意去看。因为平时工作的，非常累，偶尔去看看车模，拍拍照，生活更有动力。

　　一位业内人士说对于厂商来说，取消车展上的模特，确实省了不少心。

　　厂商：对于豪华品牌，他在选车模的时候是非常严格的。她的长相气质穿着是否和品牌匹配，经常老大加几个部门，加起来会审，面试车模。四月份车展春节前就开始。就在这个时候各个企业基本就开始了，当局在这个时候宣布，也是通情达理，如果最后确定取消车模，他的面试和合同，都不会受到影响。否则会有一堆违约事件，车企会很为难。

　　一位车模经济人认为，上海车展取消车模的可能性很大，因为他们现在已经接到客户的通知，取消车展模特的面试，之前准备签约的合同文本也已经作废了。

　　追溯起来，车模应该算是出现在1898年，有据可查的第一则汽车广告诞生后没多久人们就发现，如果把一位有吸引力的年轻女性和一辆汽车放在一起，就会大大吸引男性群体的眼球。

　　不够起初作为汽车陪衬的车模打扮很保守，服饰大多为A字裙、V领白衬衣、连身裙，发型多为马尾或自然垂坠，姿势也不外乎伸手轻扶车门或坐在驾驶舱内，营造的整体形象如都市职业女性一般庄重。“以车为主”是这个时期的最大特点。

　　从上世纪80年代起，车模行业进入发展期。这一时期，车模与汽车一样，成为吸引眼球的一道风景。此时车模的风格路线也日渐开放，在保留连衣裙造型的同时渐渐出现了迷你裙、丝袜、比基尼等带有诱惑性的服装造型。模特在展示车型时摆出的造型也更为性感。也是从这一时期起，车模开始注重面部妆容。“烈焰红唇”成为那个时代的流行标志，拉长的眼线、浓烈的眼影以及红唇；类似老式电熨斗般烫出来的复古卷曲发型，如大卷儿、大波浪、爆炸式，悉数粉墨登场。

　　上世纪90年代，车模行业变得更加专业。随着一些国际性车展规模的发展和壮大，模特与汽车结成了天然的联系。法拉利车模红色飘逸的晚装、修长的身材、不苟言笑的神情衬托出法拉利的高贵；标致、雪铁龙的模特以性感、活泼的肢体语言来体现法系车的浪漫、现代设计理念；日系车则往往使用洋溢着青春气息的模特；美系、德系车前是稳重而略带现代气质的模特。

　　1993年在北京车展上，第一次出现了香车美女的景象。“香车美女”逐渐成为中国观众心理上看车展的固定搭配。一位业内人士说，一旦取消车模，将有一批人受到影响。

　　业内人士：影响就是大批车模失业，因为她们的收入呢，就是每年四月北京、上海车展，再加上成都车展和年底的广州车展。她们就工作三次，一年的其他时间就不用工作。如果模特令一禁，很可能波及广州车展、北京车展、成都车展。车模的收入就腰斩，甚至为零。

　　一位车模告诉记者，现在身边很多姐妹已经开始准备转型，但是尴尬的是由于在做车模期间并没有积累其他方面的经验，因此转型也十分痛苦。也有车模表示，模特行业都有自己的小圈子，如果从车模想要转型到广告或者其他模特十分困难。

　　受冲击的不仅仅是车模，业内人士告诉记者，对于国产品牌来说，在单纯拼车的时代，自主品牌如何吸引眼球成了难题。

　　业内人士：过往很多出位的车模都是出现在自主展台，他们是有苦衷的，因为他们的车型相对没有那么有吸引力。所以只能靠出位的表演，增加人气。如果一旦禁模，他们如何即刻吸引大家关注，这也是一个挑战。可能对现在自主品牌比较低迷的情况，雪上加霜。

　　同时一位汽车厂商的负责人告诉记者，目前在国际上如底特律汽车展等曾经比较清淡的车展，正开始向中国学习，增加表演元素，来吸引人气。

来源 中国广播网