时尚与奢华、红酒与浪漫，似乎就是法兰西的烙印。然而，来自法国的雷诺，却对法兰西文化有着别样的诠释。在品牌发展的一个多世纪里，雷诺更多的是作为一个法国硬汉，将运动激情深植于品牌DNA。不管是勒芒、WRC、还是F1，雷诺始终活跃其中，在赛场上谱写着一段又一段的传奇。
　　荣耀赛道，奠定王者地位
　　与许多品牌创始人的初衷不同，1898年，雷诺兄弟仅凭借对机械与汽车运动的热爱，创造了雷诺品牌。正是因为一场任性而为的赌气，雷诺兄弟在众人惊异的目光下将雷诺第一辆汽车Type A驶上了巴黎著名的蒙马特高地，开启了雷诺百年的运动篇章。
　　在全面发展赛车事业的百年历史中，雷诺曾创造过无数经典车型。其中，Alpine系列更堪称一代传奇，在赛车史上大方异彩。Alpine A310于1971年问世，其搭载全新研制的V6发动机，标志着雷诺进入了以往由保时捷跑车占领鳌头的后置发动机后轮驱动跑车领域，也从此拉开了法国跑车与意大利跑车的对抗战。
　　继A310跑车的成功之后，作为20世纪70年代高性能车的代表—Alpine A110诞生，并于1973年WRC赛车比赛中名声大噪。以绝对的优势力挫群雄，一举夺得首届WRC的盟主。随后，不甘示弱的法国人又驾驶着AlpineA442，在1978年当仁不让地夺得勒芒冠军。
　　勒芒赛道上的完美表现、WRC上的所向披靡，让运动激情深植于雷诺的血液里，激发起其对挑战极限的更大渴望。1975年，随着雷诺F1车队的诞生，雷诺开始了新的征程。1977年，雷诺开始征战世界顶级汽车赛事——F1大奖赛。当第一辆百分百雷诺制造的赛车驰骋F1赛道，创新的赛车涡轮增压系统就领跑了当时的技术，改写了F1的赛制，成为了激情和卓越的代言人。
　　幕后时光，成就极限梦想
　　如果说台前是秀场，那么幕后就是没有硝烟的战场。在征战F1的几年之间，雷诺在技术创新方面的优势展露无疑。1985年，雷诺在F1战场的身份发生了转变，不再以独立车队的形式驰骋赛道，而是为F1参赛车队提供性能卓越的发动机。1989年，雷诺 3.5升RS1 V10发动机，几乎成为所有F1赛车发动机争相模仿的标杆。尽管国际汽联不断修订F1发动机规则，但是这并不能阻碍雷诺铸就辉煌的脚步。2006年，雷诺推出了全新F1比赛专用V8自然进器发动机，标志着雷诺发动机蜕变史迎来了第三纪元。全新的V8引擎，使红牛＋雷诺组合连续4年拿到了车队和车手双料世界冠军，造就了红牛车队的辉煌，也证明了雷诺发动机的可靠性。
　　2014年，作为V8发动机谢幕之年，F1开始进入V6时代。相对于别的品牌，变革可能是突如其来的惊慌失措，然而雷诺却总是那个引领变革的角色。2013年，雷诺就发布了最新研发的F1大奖赛2014赛季动力单元——Energy F1-2014。1.6升V6直喷涡轮增压发动机与尖端能量回收系统和电动化技术相得益彰，成为该动力单元的最大优势。这一创新之举不仅印证了雷诺在F1领域的王者地位，更昭示出雷诺引领汽车动力发展的野心。
　　退居幕后，并不意味着激情的褪去，雷诺用专注和技术成为了一个梦想创造者。助力F1的37年时间里，搭载雷诺发动机的车队共获得11次车队总冠军，7位车手10次斩获冠军车手头衔，充分印证了雷诺F1发动机的可靠性及雷诺F1运动部门的专业性。
　　抓住现在，复兴品牌引领未来
　　在几十年的汽车运动发展中，Alpine之于雷诺，无疑是赛车事业和历史的点睛之笔。Alpine A110赛车曾于1970年代，在摩洛哥Rallye Monte-Carlo越野赛上拿下冠军，之后更强势地夺下了1973年WRC世界越野拉力锦标赛的年度冠军。辉煌的战绩，奠定了Alpine在赛车史上的传奇。50年后，2012年F1大奖赛，同样是摩纳哥，为纪念Alpine A110诞生50周年，雷诺推出了全新的概念跑车Alpine A110-50，标志着Alpine品牌的全面复兴。
　　更令人兴奋的是，在13年欧洲勒芒系列赛伊莫拉站上，Signatech-Alpine车队的车手驾驶Alpine A450以亚军的成绩顺利通过此站的激烈角逐，并使车队总成绩上升至排行榜亚军位置。这也是Alpine品牌继在1978年称霸勒芒24小时耐力赛之后，首度重返领奖台。
　　除了复兴品牌，在环保越来越重要的今天，作为天生运动家，雷诺在新能源领域兼顾了运动与环保，动力之源由电动机取代了汽油发动机。2014年9月FIA Formula E赛车方程式首战在北京拉开帷幕。使用雷诺运动部门与Spark公司共同设计研发的Spark-Renault SRT-01E赛车，从F1到FE，赛车场第一次告别了震耳欲聋的轰鸣，而不变的，是同样的速度与激情。
　　如果说赛车运动进程是一部公路片，雷诺无疑是最初走在路上的主角之一。正是对汽车运动的执着，雷诺在百余年间，不断追求、不懈创新，用激情像人们讲述一个汽车品牌在赛道上的辉煌。