目前克莱斯勒品牌在华销售的仅有大捷龙与300C两款产品，随着广汽集团与菲亚特克莱斯勒合资合作战略的推进，克莱斯勒品牌旗下另一款轿车产品将引入中国市场。广汽菲亚特克莱斯勒高层此前表示：“克莱斯勒轿车将与菲亚特轿车平台合并，利用广汽菲亚特目前已有的网点布局进行销售。”其中先期国产的车型或将包括中型轿车克莱斯勒200。近日网通社从国家知识产权局获得一组克莱斯勒200的国内专利申报图，新车外观设计拥有诸多时尚元素，未来有望实现国产。

在年初举行的北美国际车展上，新一代克莱斯勒200正式发布，新车基于菲亚特-克莱斯勒联盟最新模块化平台CUSW打造，已于去年二季度在海外上市。去年11月底，广汽集团和菲亚特-克莱斯勒集团发布了扩大合资合作战略框架，双方同意克莱斯勒品牌未来国产计划，与菲亚特品牌共同组成更丰富的轿车产品阵容。克莱斯勒200最快将于年内已进口方式登陆国内市场，未来将实现本地化生产。

从申报图片来看，新车基本保持了海外版车型的造型设计。新一代克莱斯勒200采用最新家族式设计语言，在细节处融入流畅线条呈现更时尚的外观造型。头灯组采用弧形线条勾勒轮廓，内部融入时下流行的LED日间行车灯。上格栅采用与双侧头灯组一体式设计，一体式线条造型使前脸造型更加协调。下格栅与双侧雾灯区连通，并采用镀铬饰条装饰，视觉效果更加出色。

车身侧面设计感十足，腰线及侧裙位置均融入流畅线条，其中腰线由前翼子板处延伸至车尾。新车配备多幅式设计铝合金轮毂，为整车造型设计增添时尚感。车背的设计也是该车的一大亮点，车顶配备鲨鱼鳍天线，车背线条流畅延伸至微翘的尾翼，营造出运动感造型。据悉，采用轿跑车风格设计后，新一代克莱斯勒200风阻系数降至0.27cd，较老款车型的0.34有了大幅提升。

新一代克莱斯勒200配备鸭尾造型的尾翼，契合整车的运动化风格。尾灯造型与头灯组相呼应，内部同样融入LED光源，下包围采用横向镀铬饰条装饰。车身尺寸方面，新一代克莱斯勒200车长达4895mm，比老款增加了34mm，车宽达到1867mm比老款增加了25mm，轴距2743mm，较老款的2766mm有所降低。

动力方面，海外版车型提供2.4L Tigershark四缸和3.6L Pentastar V6两款自然吸气发动机可选，其中前者的最大功率为137kW、最大扭矩为234Nm；后者的最大功率为220kW、最大扭矩为355Nm，与这两款发动机匹配的是9速自动变速箱。此外，海外版车型还可选装全时四驱系统，根据配置高低分为C、S等车型可供选择。引入国内后的克莱斯勒200是否会沿用海外版的动力组合？我们也会继续为大家关注。