感谢谢老师，谢谢兰总。汽车网络高层论坛坚持了15年，背景板没有变（笑），但内容常变常新，很有启发。讨论的话题源于媒体、高于媒体。现在参与的人和讨论的范围，很多都是从媒体创业开始，做了很多衍生的产品和服务，特别有学习和交流价值。

    我们公司现在改名叫车音智能，定位于“基于人工智能的汽车整合服务提供商”，主要是是帮助汽车主机厂做一些车主运营服务的互联网化改进，这些业务还是基于我们对汽车行业发展方向的理解。汽车行业将来往哪个方向发展，大家都有共识，比如新能源、无人驾驶、智能化、大数据、共享经济等等。作为媒体来讲，我认为关注的还不足，不仅仅是报道一些行业动态，而是考虑我们工作中有什么样的东西和这些新的方向作结合。

这些所谓未来的方向并不是遥不可及，而是已经近在眼前了。很多新的模式和方法很多都会迅速的实现，比如在车内的交互，我们现在还在打所谓互联网汽车的概念等等，但实际上我们现在还是在关注车机里的屏幕有多大，车载交互不只是让你看新闻、股票，将来车内最重要的趋势就是去APP化，把车机某一个可点击的功能可以理解为一个APP，一个物理按钮、一个功能也可以理解为APP，未来人们在车上都可以通过语音识别技术、人车对话实现你所需要的服务。从“一键式”到“一句式”。实现自动驾驶的过程也逐步的解放了双手。在这个过程中，人在车内的状态、需求、体验是完全改变的。

    再举个例子，就是卖车。我们现在是把车作为一个商品卖给用户，比如融资租赁的模式已经在改变传统卖车的办法，用户获得的不是所有权而是使用权。在卖车领域来讲，是一个去所有权的趋势。随着新能源汽车的发展，随着意识的进步，将来大家买的不是汽车，买的是电量，买的是用车的时间、行驶的里程，在这个基础上，搭配着一切随车的服务。

实现这个方向的过程中，我觉得离不开的是数据，对于车企来讲，将来数据最值钱，比如现在提到车险新的模式是UBI（Usage based insurence），将来其实不只是UBI，而是UBX（Usage based everything），所有的东西都是基于数据的。如果汽车厂商不认识到这一点的话，将来有可能就会沦为一个生产厂，所有的数据都握在运营方的手里。运营商说，我们通过大数据分析，认为用户特别喜欢这款车，所以你卖给我一万台，我要什么配置就给我什么配置。

另外是服务，我在车上，所需要的不是要看股票信息，我是想加油，找到一个我需要的饭馆，还能优惠买单，我需要停车等等，这些都是基于强大的服务能力去实现。我认为不光是做媒体需要关注，包括整个汽车行业都在往这个方面转型。

对于汽车企业来讲，是一个很庞大的或者相对封闭的体系，这个体系不会被外人，哪怕BAT也不会瞬间把它颠覆掉，但会有自发的、渐进的变化，目前这个阶段已经有一些缝隙或者有一些光亮透出来，在逐渐倾向于这方面的变化，虽然涉及到很多利益关系、旧有的体制等等各方面的因素，但我觉得是朝着这个方向去发展的。

所以对于媒体来讲，我们原来做的都是一些告知、传播的事情，后来我们逐渐开始做导流，把销售线索导给汽车企业，但是我觉得越来越多的也需要做服务，现在媒体和服务平台没有本质上的区分。比如说现在我们看SaaS，软件即服务，将来可能媒体即服务。我觉得将来的媒体也会向智能化和服务化的方向发展。